蓄電池充電指示燈和制動(dòng)燈點(diǎn)亮怎么辦？如何判斷故障點(diǎn)
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-16 12:25
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儀表盤(pán)的指示燈都是用來(lái)判斷基礎(chǔ)故障的，我們?cè)谄綍r(shí)開(kāi)車(chē)中要注意這些指示燈，今天跟大家來(lái)說(shuō)說(shuō)如何判斷指示燈點(diǎn)亮的故障。蓄電池充電指示燈點(diǎn)亮怎么辦?蓄電池充電指示燈點(diǎn)亮狀況蓄電池充電指示燈是以蓄電池的形狀符號(hào)作為標(biāo)志，假如行車(chē)途中發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有熄火，還在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而您看到蓄電池標(biāo)志的紅燈點(diǎn)亮，說(shuō)明發(fā)電機(jī)沒(méi)有向蓄電池充電，應(yīng)立即停車(chē)檢查。如果您不去理會(huì)它，后果是很?chē)?yán)重的。因?yàn)槟又鴷?huì)發(fā)現(xiàn)前照燈不亮了，轉(zhuǎn)向燈不閃了，收音機(jī)也不響了，最后連發(fā)動(dòng)機(jī)都自動(dòng)熄火了。蓄電池充電指示燈點(diǎn)亮的原因。蓄電池充電指示燈點(diǎn)亮一般情況下，只要發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)會(huì)向蓄電池充電，而不充電時(shí)，蓄電池充電指示燈點(diǎn)亮，以警示駕駛?cè)俗⒁狻?/span>
具體點(diǎn)亮原因有很多。譬如發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不夠快，發(fā)不出足夠的充電電壓，導(dǎo)致不充電。發(fā)電機(jī)故障導(dǎo)致不發(fā)電，因而不充電。充電電路存在故障，使發(fā)電機(jī)發(fā)出的電無(wú)法充進(jìn)蓄電池。蓄電池充電指示燈點(diǎn)亮后的應(yīng)急處理在行車(chē)過(guò)程中，一旦蓄電池充電指示燈點(diǎn)亮，應(yīng)及時(shí)采取以下措施。先把汽車(chē)靠路邊停下，把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，同時(shí)關(guān)掉車(chē)上所有的電器和用燈，以減少蓄電池電力的消耗。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶，看是否松了、斷了，或者是磨得亮亮的，一副打滑的樣子。如果是傳動(dòng)帶松了，上緊即可，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)充電指示燈如果熄滅，那就表示故障排除了。如果傳動(dòng)帶斷了或者是老化打滑了，那只有換新帶了，當(dāng)然您車(chē)上要有備用傳動(dòng)帶才行。如果發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶問(wèn)題解決了，充電指示燈仍亮著，則進(jìn)行下一步驟。檢查發(fā)電機(jī)上的線束接頭，看是否松了造成接觸不良?，F(xiàn)在大部分轎車(chē)用的發(fā)電機(jī)都是交流發(fā)電機(jī)，而且電壓調(diào)整器都裝在發(fā)電機(jī)殼體里面。如果您的車(chē)有獨(dú)立的充電電壓調(diào)整器，那么還需檢查該調(diào)整器上線束接頭的狀況。同時(shí)也要檢查與發(fā)電機(jī)連接的線束，看看線束有無(wú)折損?絕緣外皮有沒(méi)有破損?必要時(shí)可以截肢，把快折斷的那截電線剪斷，綁接后再用電工膠布纏緊來(lái)應(yīng)急。
如果這樣做，充電指示燈還亮著，則進(jìn)行下一步驟。檢查蓄電池接線柱，如果發(fā)現(xiàn)它松動(dòng)了，或呈現(xiàn)被腐蝕的樣子，那么把接線柱樁頭內(nèi)外清潔一番，再擰緊看有沒(méi)有效果。通常蓄電池接線柱樁頭松動(dòng)會(huì)造成接觸不良、電阻增大、樁頭發(fā)熱。在您解決了蓄電池接線柱問(wèn)題之后，發(fā)現(xiàn)仍不管用，充電指示燈還是亮著，那么故障原因就在發(fā)電機(jī)，只有進(jìn)廠檢修了。所幸這時(shí)汽車(chē)還可以發(fā)動(dòng)，也可以開(kāi)一陣子，主要看蓄電池剩下的電量還有多少，是否一發(fā)現(xiàn)充電指示燈亮就停車(chē)檢查了。我們要注意的是一個(gè)充滿(mǎn)電的好蓄電池，不開(kāi)前照燈及其他電器，大概會(huì)維持汽車(chē)行駛3h左右；如果夜間行車(chē)需開(kāi)燈，那么大概只能維持30分鐘左右。
制動(dòng)系統(tǒng)指示燈點(diǎn)亮怎么辦?制動(dòng)系統(tǒng)指示燈點(diǎn)亮狀況如果拉起駐車(chē)制動(dòng)桿并且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON 位置，制動(dòng)系統(tǒng)指示燈會(huì)常亮，當(dāng)駐車(chē)制動(dòng)桿完全放下時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)指示燈熄滅為正常。制動(dòng)系統(tǒng)指示燈是以鼓式車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)的強(qiáng)調(diào)符號(hào)作為標(biāo)志。假如行車(chē)途中駐車(chē)制動(dòng)桿完全放下時(shí)，若看到制動(dòng)系統(tǒng)指示紅燈長(zhǎng)期點(diǎn)亮，說(shuō)明制動(dòng)儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液不足，應(yīng)立即停車(chē)檢查。
制動(dòng)系統(tǒng)指示燈點(diǎn)亮的原因當(dāng)制動(dòng)液不足、駐車(chē)制動(dòng)桿沒(méi)有完全放松制動(dòng)系統(tǒng)指示燈時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)指示燈點(diǎn)亮，以警示駕駛?cè)俗⒁?，就可避免此?lèi)事情的發(fā)生。制動(dòng)液一滲漏、駐車(chē)制動(dòng)桿沒(méi)完全放松以及制動(dòng)系NPE 統(tǒng)指示燈報(bào)警電路存在故障都可導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)指示燈點(diǎn)亮。制動(dòng)系統(tǒng)指示燈點(diǎn)亮后的應(yīng)急處理在行車(chē)過(guò)程中，一旦制動(dòng)系統(tǒng)指示燈點(diǎn)亮，應(yīng)及時(shí)采取以下措施。小心地將車(chē)停在路邊。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，檢查制動(dòng)液罐?？粗苿?dòng)液液面是否是在最低線下方。如果在下方，說(shuō)明制動(dòng)液量不足，此時(shí)添加建議使用的制動(dòng)液到MAX記號(hào)處，再將駐車(chē)制動(dòng)桿完全放松并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果制動(dòng)系統(tǒng)指示燈熄滅，說(shuō)明故障是制動(dòng)液不足引起的。如果制動(dòng)液量充足，且制動(dòng)系統(tǒng)指示燈持續(xù)亮著不熄滅，可進(jìn)行制動(dòng)操作。如果制動(dòng)效果尚可，同時(shí)判斷行駛還安全，則可能是指示燈控制電路有問(wèn)題，應(yīng)小心地駕駛到附近維修站進(jìn)行檢修。如果發(fā)現(xiàn)滲漏，或是制動(dòng)系統(tǒng)指示燈持續(xù)亮著不熄滅且制動(dòng)無(wú)法正常作用時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車(chē)輛拖到最近的維修站進(jìn)行檢修。
一般汽車(chē)使用的是免維護(hù)鉛蓄電池，普遍使用壽命在3年左右。不過(guò)如果使用得當(dāng)，一塊蓄電池的使用壽命甚至可以延長(zhǎng)到5至6年，當(dāng)然如果使用不當(dāng)，蓄電池很有可能用不了3年就已毀壞。之所以有如此大的差異和車(chē)主的日常用車(chē)習(xí)慣有很大的關(guān)系。
五大傷電池行為
1、點(diǎn)煙口熄火時(shí)仍充電
基本上所有車(chē)都有點(diǎn)煙器這么個(gè)裝備，點(diǎn)煙器是通過(guò)電源來(lái)實(shí)現(xiàn)其點(diǎn)煙的效果，是汽車(chē)很重要的一個(gè)電源輸出接口。很多車(chē)主為了提高汽車(chē)使用的方便性和舒適性，常利用這個(gè)電源接口外接很多設(shè)備，如GPS、行車(chē)記錄儀、空氣凈化器等，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作。
短幾天
額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)，而有些車(chē)型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，如果不拔掉外接設(shè)備就會(huì)消耗蓄電池電量，損耗蓄電池。
2、熄火前不關(guān)閉多媒體
有些車(chē)主或忘記或圖省事，在車(chē)輛熄火前不對(duì)多媒體系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉，當(dāng)下次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)這些系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，這在無(wú)形中導(dǎo)致車(chē)輛瞬間功率負(fù)荷過(guò)高。尤其是空調(diào)不關(guān)，長(zhǎng)期如此會(huì)對(duì)電瓶造成過(guò)量損耗。
3、熄火后長(zhǎng)時(shí)間用電
在熄火后繼續(xù)用電包括很多種情況，比如熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)電器，還有忘記關(guān)閉車(chē)燈等等。
此時(shí)汽車(chē)的發(fā)電機(jī)是不工作的，蓄電池在沒(méi)有充電的情況下處于"干耗"狀態(tài)，其電容量減少很可能造成車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，并且過(guò)度放電對(duì)于蓄電池本身有很大的損傷。
4、長(zhǎng)時(shí)間或頻繁打火
每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，打火時(shí)間不宜超過(guò)3秒鐘，若第一次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗也不要頻繁反復(fù)打火，應(yīng)在15秒的間隔后再次打火。
否則蓄電池頻繁向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大電流，會(huì)造成其自身的損耗。
5、熄火后不拔出外接設(shè)備
現(xiàn)在車(chē)用的外接設(shè)備越來(lái)越多，額外的用電設(shè)備加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)。
