電動車電池一到冬天就不耐用？怎樣做，才能讓電池更耐用？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-16 12:08
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冬天到了，相信有很多有電動車的小伙伴們都在問，為什么感覺自己電動車的電瓶越來越不耐用？明明夏天的時候充滿一次電就可以跑七十公里，而現(xiàn)在明明充滿了電，卻也只能跑個三四十公里，騎車上班下班的路上都會擔(dān)心電動車會突然沒電。所以很多人都覺得是不是電池的質(zhì)量出現(xiàn)了什么問題，需要更換新的電池了。那么到底是不是電池的問題呢？今天我們就來講一下電動車的電池，為什么一到冬天就會變得不耐用？怎么做，才能讓電池更耐用？
為什么一到冬天電動車的電池就不耐用？
現(xiàn)在市場上的電動車百分之八九十都是用的鉛酸電池，而且鉛酸電池最大的一個缺點就是不耐受低溫，所以氣溫越低，鉛酸電池里的各種物質(zhì)的活性就會越低，蓄電的能力就會越差。而溫度在25度左右的時候，鉛酸電池是可以正常蓄電了，而且最大限度的放電。但是如果當(dāng)溫度降至15度以下，電池的充電量和儲電量都只是正常溫度下的三分之二或者更低。
這是因為電解壓在低溫環(huán)境下黏度會增高，離子運(yùn)動就會受阻，擴(kuò)散性也會降低，而且電阻也會增大，化學(xué)反應(yīng)的阻力也會增加，總之，就是這種種原因才導(dǎo)致了蓄電池在冬季使用容量會下降很多。所以在冬天的時候騎電動車，覺得電量不耐用，電車跑不遠(yuǎn)，都是正常的現(xiàn)象。
那么怎么做才能讓電池更耐用？
一般來說，電動車電池的最佳充電環(huán)境是25度，所以建議大家可以把電動車放在屋里充電，或者把電動車的電池取下來，放在屋里充電，從而增強(qiáng)電池的蓄電能力，以便延長行駛的路程。在冬天急剎車、重新啟動所消耗的電量也是正常行車過程中的好幾倍，所以冬天的時候為了減少電量的消耗，在保證安全的前提下，應(yīng)該盡量的少剎車和重新啟動。
電動車的電池在正常充電的時候，輸出的電壓為50伏，一般需要八個小時到十個小時完成充電，而那些快速充電的輸出電壓能達(dá)到400伏，大概半個小時就能把電池充滿，所以如果偶爾使用一次快速充電是沒有問題的，但是如果經(jīng)常使用快速充電對電池的損害是非常大的，會大大縮短電池的使用壽命。所以建議還是少用快速充電來給電車充電。
冬天電動車電池的保養(yǎng)技巧：
1、 及時充電。因為溫度的下降，電動車電池的消耗會非?？?，所以要及時充電，盡可能的保持電池電量的充足。但是一定要注意，充電的時間不能超過12個小時，因為長時間的過度充電也會使電池的壽命縮短。
2、 良好的駕駛習(xí)慣。在騎行的時候，一定要盡量的避免急剎車和突然加速等情況，因為這樣對于電池的損壞也是非常大的，所以在騎行的時候一定要注意速度。
3、 不要亂用充電器。在充電的時候一定要用配套的專用充電器，因為電池不同，所以對充電的技術(shù)要求也不同，因此在充電的時候千萬不要亂用充電器，如果需要經(jīng)常充電的話，最好隨車攜帶充電器。
第一個普遍的方法就是采用燈光判斷法。具體的操作就是在也玩的時候，打開汽車的前大燈，接通起動機(jī)，這樣的話我們就可以通過觀察燈光的減暗成都來判斷蓄電池此時此刻的存電量，這樣的話，就很容易知道蓄電池的放電程度了。比如，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)起動機(jī)旋轉(zhuǎn)無力，而且燈光也比較暗，這種情況就說明蓄電池放電程度很大，需要充電；如果發(fā)現(xiàn)起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，燈光有足夠的亮度，那么就不用過于擔(dān)心啦，因為這種情況說明蓄電池的電壓穩(wěn)定，技術(shù)狀態(tài)也比較好，充電充足；還有一種情況就是起動機(jī)接通后出現(xiàn)燈光暗紅，而且迅速熄滅，這種情況就比較嚴(yán)重了，因為它暗示著蓄電池已經(jīng)嚴(yán)重過度放電或者是硫化了，應(yīng)該及時進(jìn)行去硫化處理，必要的時候需要更換蓄電池。
第二種方法就是在車測壓法。這種方法就是采用電壓表，測量汽車上蓄電池的電壓，根據(jù)所測得的蓄電池電壓值，來判斷蓄電池的放電程度。一般的測試步驟如下：首先，我們要在汽車發(fā)動機(jī)正常工作的狀態(tài)下，將電壓表連接在汽車蓄電池的正負(fù)極上，然后拔出點火系統(tǒng)中的分電器蓋上的中央高壓線，然后進(jìn)行搭鐵；然后保持發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)15s左右，觀察電壓表數(shù)值的變化，一般而言，對于12V的蓄電池，如果電壓大于或者等于9.6V，說明蓄電池狀況良好，如果低于這個值，就要做進(jìn)一步檢查或者是及時維修了。
