蓄電池該如何保護(hù)，怎樣做才能延長蓄電池的使用壽命呢
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-16 11:38
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寒冬時節(jié)，蓄電池該如何保護(hù)，怎樣做才能延長蓄電池的使用壽命呢
就在昨天，一位北方的朋友給打電話，當(dāng)談到車子的時候，朋友開始跟抱怨了，他的車子才買了兩年左右，但今年天氣越來越冷以后，朋友車子的電池已經(jīng)開始有打不著火的現(xiàn)象發(fā)生了?？赡苣戏降呐笥烟鞖膺€沒有那么的冷，但冬天馬上來臨，不管你身處哪里，都很有必要來了解一下蓄電池的一些注意事項(xiàng)以及保護(hù)方法。
一、蓄電池的種類
在介紹如何保護(hù)蓄電池之前，我們有必要先來了解一下蓄電池不同的種類，因?yàn)椴煌?a href="http://www.pdszhhs.com">蓄電池，保護(hù)方法是不一樣的。就目前來說，蓄電池主要還是鉛酸電池，鉛酸電池最常見的有兩類，加水型鉛酸蓄電池和免維護(hù)型鉛酸蓄電池。
二、保養(yǎng)方法
加水型蓄電池應(yīng)該時常注意電池液的液位位置以及電池液的密度。在加水型蓄電池的正面，有兩條刻度線，上面的一條是最高液位線，下面的一條則是最低液位線。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池液的液位低于最低液位線時應(yīng)及時加蒸餾水來補(bǔ)充電池液，但需要注意的是，一定要把電池液的位置控制在最高液位線和最低液位線之間，超過最高液位線，對于蓄電池的傷害也是非常大的。 免維護(hù)型蓄電池相比較加水蓄電池體積更加的小，也更耐震、耐高溫，但造價更高且電壓相對不穩(wěn)定。免維護(hù)型蓄電池維護(hù)更加簡單快捷，只需要通過魔眼來判斷就可以了。當(dāng)魔眼為綠色時，表示蓄電池一起正常；當(dāng)魔眼為黑色時，表示蓄電池需要充電；當(dāng)魔眼為白色時，你就需要更換你的蓄電池了。
三、電解液密度下降，導(dǎo)致蓄電池結(jié)冰
無論哪種蓄電池，在冬天都是有可能會結(jié)冰的。加水型蓄電池加了過多的蒸餾水導(dǎo)致電池液的密度降低，導(dǎo)致蓄電池結(jié)冰；免維護(hù)型蓄電池的過度放電使得電解液密度下降，也有很大可能導(dǎo)致蓄電池結(jié)冰。如果冬天溫度過低的情況下，發(fā)現(xiàn)蓄電池已經(jīng)結(jié)冰，只需要把蓄電池拆下來，帶到溫度高一點(diǎn)的地方讓冰融化就可以了。
四、蓄電池保養(yǎng)，應(yīng)時刻注意
當(dāng)有事情需要在路邊停車等候時應(yīng)避免使用車內(nèi)的大功率電子設(shè)備，空調(diào)、收音機(jī)、DVD 等，因?yàn)槭褂眠@些大功率的電子設(shè)備會導(dǎo)致蓄電池過度放電從而影響蓄電池的使用壽命。如果電池長時間不使用（一周以上），可以先將蓄電池的負(fù)極拔下，當(dāng)再次使用車子時再將負(fù)極插上；車子的擱置時間如果在一個月以上，那應(yīng)該把電池的正負(fù)極都拔下來，需要注意的是，拔線的時候要先扒負(fù)極再拔正極。最后就是不要過于頻繁的啟動關(guān)閉車輛，頻繁啟動關(guān)閉車輛對于蓄電池的負(fù)荷是非常大的，啟動關(guān)閉之間的間隔時間最好是保持在15秒以上。
本次修改中，對家用電動汽車主要零部件的三包責(zé)任作出規(guī)定。將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)作為與發(fā)動機(jī)、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)，納入免費(fèi)更換總成的規(guī)定范圍；動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)與其主要零件反復(fù)發(fā)生的質(zhì)量問題納入退換車條款；同時要求生產(chǎn)者將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應(yīng)的測試方法明示在三包憑證上；此外，在退換車條款中補(bǔ)充了家用電動汽車動力蓄電池起火的故障。
動力電池問題目前已成為家用電動汽車日常諸多問題的源頭。據(jù)新京報記者統(tǒng)計(jì)，2018年至今，國內(nèi)發(fā)生因動力電池原因造成的自燃事件多達(dá)30余起，堪稱“常態(tài)化”的自燃事件，使得行業(yè)開始審視自燃事件背后的技術(shù)和質(zhì)量問題。
據(jù)新京報記者3月11日向業(yè)內(nèi)某新能源汽車企業(yè)測試工程師了解到，目前新能源汽車電池驗(yàn)證普遍存在動力電池驗(yàn)證時間短、驗(yàn)證手段不完善以及過程執(zhí)行不規(guī)范的問題。因此，有業(yè)內(nèi)專家對此表示，此次家用汽車三包規(guī)定的修訂，將對新能源企業(yè)動力電池的安全性等方面進(jìn)行更加嚴(yán)格的規(guī)定，企業(yè)也必須從源頭開始整改重視。
另外意見稿中還提到，家用電動汽車其他與傳統(tǒng)汽車相同的部件、以及油電混合動力汽車中的動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)，同樣適用于該變化。氫能源等其他新能源汽車目前尚未批量上市，暫不涉及相關(guān)內(nèi)容。
調(diào)低退換車補(bǔ)償費(fèi)用，規(guī)范退換車時限
針對當(dāng)前消費(fèi)者退換車支付補(bǔ)償費(fèi)用偏高的問題，通過對比研究國外類似法規(guī)和測算，將使用補(bǔ)償系數(shù)n從現(xiàn)行《汽車三包規(guī)定》中的0.5%至0.8%調(diào)整到不超過0.7%；增加推動建立家用汽車產(chǎn)品三包責(zé)任爭議第三方處理機(jī)制的規(guī)定，構(gòu)建多元的汽車三包爭議處理體系。
值得注意的是，考慮到三包起算日期目前按開具購車發(fā)票之日起算，而實(shí)際銷售活動中大量存在向消費(fèi)者交付產(chǎn)品晚于開具發(fā)票的情況，本次修訂增加向消費(fèi)者交付家用汽車產(chǎn)品晚于購車發(fā)票開具日期的，按照實(shí)際交付日期起算的規(guī)定。
而根據(jù)此前規(guī)定，在三包有效期內(nèi)（三包有效期為2年或5萬公里以先到為準(zhǔn)），如果汽車修理時間累計(jì)超過35天，或者同一個產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的修理累計(jì)超過5次，消費(fèi)者可以換車，該規(guī)定時限為自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))。
退車方面，在三包有效期內(nèi)，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的；發(fā)動機(jī)、變速器累計(jì)更換2次；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，消費(fèi)者選擇退貨時，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)退貨。如果家用汽車產(chǎn)品符合更換條件，銷售者無同品牌同型號產(chǎn)品，也無不低于原車配置的產(chǎn)品向消費(fèi)者更換的，消費(fèi)者可以選擇退貨，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)退貨。
據(jù)新京報記者采訪消費(fèi)者反饋，新修訂后的退換車規(guī)則更具人性化，在補(bǔ)償計(jì)算和退換車時限上更符合實(shí)際。
監(jiān)督管理主體調(diào)整
在監(jiān)管主體上，根據(jù)2018年度機(jī)構(gòu)改革情況，將《汽車三包規(guī)定》中“國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局”修改為“國家市場監(jiān)督管理總局”。同時，進(jìn)一步明確地方市場監(jiān)管部門的監(jiān)管職權(quán)，省級市場監(jiān)管部門負(fù)責(zé)本規(guī)章在本行政區(qū)域內(nèi)實(shí)施的監(jiān)督管理，市縣兩級市場監(jiān)管部門負(fù)責(zé)依法受理消費(fèi)者投訴，對違反本規(guī)定的行為實(shí)施行政處罰，并將處罰結(jié)果記入國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)向社會公開。
