把手機電池做得更大點，能當汽車蓄電池用嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-15 12:34
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手機電池做的更大，能當汽車蓄電池用嗎？
汽車上的蓄電池幾乎都是鉛酸蓄電池，而手機電池用的基本上都是鋰電池，甚至更多的3C產(chǎn)品，像平板電腦等等都用的是鋰電，那應(yīng)用這么廣泛的鋰電池能不能給他做的更大，然后應(yīng)用到汽車上呢？
答案是不行的，如果有一點點可能的話，是一定是會有汽車廠商嘗試的，但幾乎沒有任何一家汽車廠家嘗試把鉛酸蓄電池換成鋰電池。有這么幾個原因。
首先是，成本的原因，無論是電極材料、電解液還是裝配環(huán)境，鉛酸蓄電池的成本都要遠遠低于鋰電池，鉛酸蓄電池的電極材料是氧化鉛和硫酸鉛，制備起來工序簡單，成本很低；但是鋰電池電極材料的工藝制備要復(fù)雜很多，價格很高。
另外，咱們手機用鋰電池其實是因為鋰電池具有較高的能量密度，說白了就是，在保證大容量的同時，可以盡可能的把體積做小。但是如果汽車用鋰電池的話，也僅僅是因為看中鋰電的能量密度，可以節(jié)省更大空間。
但是對于汽車而言，節(jié)省空間并不是重要需求，而且改為鋰電后，還需要改掉整套供電和用電系統(tǒng)，那為了節(jié)省空間這個弱需求而改變整車的電路配件和設(shè)備值不值呢？似乎并沒太大必要。
當然，這還不是汽車不用鋰電最主要的因素。鋰電池還有兩個致命的弱點。首先是鋰電池的低溫性能要比鉛酸蓄電池差。想想咱們手機有時候在零下幾度的時候，開機都困難，但手機有時候開不了機并不會帶來什么危險；但汽車是運動的、跟安全相關(guān)的，必須要保證在惡劣環(huán)境下、低溫狀態(tài)下還能順利啟動；
另外還有就是瞬間電流的特性。汽車在啟動時的瞬間電流大都在200A以上，豪華轎車會更高。但是，目前的鋰電池正負極材料石墨和鈷酸鋰都不屬于高功率型的負極材料，在高倍率下性能急劇下降；
而起動機瞬間打火會有幾百安的電流釋放，瞬間熱量帶來的危險比較大，鋰電池在大電流放電時容易在負極形成鋰枝晶，刺穿隔膜導(dǎo)致電池內(nèi)部短路進而爆炸，這在鋰電界是一個共識。
鉛酸電池的安全性在目前的電池系統(tǒng)里屬于非常的等級，首先，大電流性能優(yōu)異意味著電池不容易發(fā)生意外；即便發(fā)生意外，正負極材料都是鉛的化合物，而電解液還是硫酸溶液，三者都不易燃。
所以，綜合這么多的因素來看，鋰電池并不是汽車電池的選擇，哪怕是把手機電池做的足夠大，電量足夠用，依然不符合汽車蓄電池的標準。
那咱們汽車上的鉛酸蓄電池也是有壽命的，能用多久呢？如果還沒有到壽命期，電瓶虧電了應(yīng)該怎么辦呢？
iPhone的“電池”設(shè)置中有一項“電池健康”，點開之后就能夠看到自己的iPhone電池最大容量，一般在80%以上還能夠正常使用。但是低于80%，那就說明手機電池已經(jīng)嚴重損傷，手機的續(xù)航能力會明顯下降，那么這個時候應(yīng)該如何處理呢？實際上有三個小妙招非常管用。大家不妨試一下。
第一， 如果你的iPhone是國行版本，而且手機還在保修期內(nèi)的話，只要電池健康低于80%就可以去蘋果售后更換新電池。因為在使用這么短的時間內(nèi)，蘋果電池健康度就低于80%是一種不正常的情況，也就說這是電池故障，蘋果會為用戶機型免費維修更換。當然，這個僅限于國行手機，如果是美版或者是其他版本的機型在國內(nèi)不享受保修政策。
第二， 如果電池健康低于80%，只要保證電池能夠正常充放電，只要在不影響使用的情況下，也可以選擇繼續(xù)使用。如果影響體驗，那可以選擇自己或者找專業(yè)的維修店更換電池。在這里筆者要提醒一下，一定要選擇原裝電池或者是靠譜的電池，而且如果你使用的是iPhone7以上的機型，那么則在更換電池之后則需要做好專業(yè)的防護，否則會影響手機的防水效果。
第三， 買一個快充頭或者是夾背電池。如今各大國產(chǎn)手機廠商都已經(jīng)推出了快充技術(shù)，而且也推出了很多快充頭，比如小米的快充頭就支持給iPhone充電，這樣就能夠減輕續(xù)航能力差帶來的困擾。此外，夾背電池也是個不錯的選擇，雖然讓手機變得厚重，但是續(xù)航能力能夠得到明顯提升。
以上則是三個結(jié)局電池受損的辦法，這三招最管用。除此之外還能夠關(guān)閉很多手機甚至來提高手機的續(xù)航能力，比如關(guān)閉藍牙功能、定位功能等等，這些操作都能夠明顯提升iPhone的續(xù)航能力。當然對于有條件的人來說，最直接的辦法當然是直接更換一臺新手機了。大家還有什么解決電池受損，提升手機續(xù)航的方法呢？
