新能源汽車鋰電池如何區(qū)分好壞？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-15 09:46
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國家現(xiàn)在大力發(fā)展新能源汽車，目前已經(jīng)宣布要制定傳統(tǒng)燃油車停產(chǎn)時間表了；所以如果需要購買新車我們最好選擇新能源汽車，并且現(xiàn)在國家對于系能源汽車的購買還給予補貼，
我們都知道電動汽車最重要的就是電池好壞。市面上的新能源汽車目前五花八門，在眾多的新能源車中該如何辨別哪些是符合我們要求的呢？別急，下面我就和大家來分析一下市面上現(xiàn)在主流的新能源汽車采用的動力的優(yōu)缺點。
目前國內(nèi)市面上流通比較大的主流電動汽車廠商有比亞迪和珠海銀隆還有特斯拉三家，這三家的產(chǎn)品都統(tǒng)一選擇了鋰電池來作為自己的動力輸出裝置。
比亞迪
第一種是目前在比亞迪的電動汽車上主要采用的是被稱為磷酸鐵鋰的鋰電池技術(shù)：這種電池的主要優(yōu)點在于成本低廉，安全性好不易爆炸（產(chǎn)品對人體完全無害），耐高溫；缺點在于不耐低溫，能量密度相對差了一點，生產(chǎn)技術(shù)要求比較高，室溫下電導(dǎo)率低一點。綜合還說屬于比較中庸的存在，屬于成熟技術(shù)，廠家較多，沒有特殊要求的用戶可以購買使用，日后維護也比較方便。
另外，磷酸鐵鋰電池的兩大基礎(chǔ)性專利：磷酸鐵鋰專利屬于美國德州大學(xué)；炭包覆專利屬于加拿大。所以專利授權(quán)費用也是我們不得不面對的。不過我國在磷酸鐵鋰電池的發(fā)展商也有自己的優(yōu)點就是我們國家的鋰礦、磷酸鐵、硫酸鹽等稀土礦物儲量豐富，制造磷酸鐵鋰電池比較有優(yōu)勢，這也可以改變我們國家將稀土以白菜價賣出去的現(xiàn)實。
珠海銀隆大巴車
銀隆鈦酸鋰電池
第二種則是珠海銀隆采用的鈦酸鋰電池技術(shù)：這種電池屬于市面上安全性最高，低溫高溫下表現(xiàn)穩(wěn)定，循環(huán)使用壽命最長，可快速充電而不傷害使用壽命；據(jù)說可以達到6分鐘快速充電，使用30年。缺點則是，能量密度偏低，這就造成電池體積較大且電池價格較高。比較適用于各種對電動大巴有需求或處于低溫地區(qū)的用戶。目前銀隆在鈦酸鋰電池技術(shù)處于全球領(lǐng)先的地位。
特斯拉
第三種則是特斯拉采用的三元材料電池技術(shù)：這種電池低溫效果好，能量密度較高，同等體積下續(xù)航時間長；缺點則是安全性比較差，使用壽命短，不耐高溫。適合低溫地區(qū)的用戶購買。不過由于我國缺少鈷礦，所以這種電池技術(shù)售后花費較高。
另外日韓電動汽車企業(yè)主要使用錳酸鋰電池技術(shù)：該技術(shù)成本低，低溫性能好；缺點是易鼓脹，高溫性能差，能量密度低，壽命較短。
目前在國內(nèi)主流產(chǎn)品還是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，大家購買前先多咨詢，別買了發(fā)現(xiàn)不適合就行。
