鋰電池衰減后該怎么辦?
來源：寶鄂實業(yè)
2019-12-07 09:31
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鋰電池衰減后該怎么辦？
長時間使用之后，電動車鋰電池性能出現(xiàn)一定程度的衰減是正常的。目前國家規(guī)定，在保質期內，電池的性能出現(xiàn)衰減不得超過20%，否則，由廠家進行免費更換。
一旦發(fā)現(xiàn)電池出現(xiàn)衰減現(xiàn)象，立即查看是否在質保期，測量衰減值是否在正常范圍內。如果在質保范圍內，衰減超過了百分之20%，可以申請到鋰電池廠家免費更換電池，這是國家規(guī)定的。如果在質保期內沒有超過20%，就是正?，F(xiàn)象。
如果車輛已經超出質保期，鋰電池衰減并不嚴重，對使用的影響并不大的話，能繼續(xù)使用就盡量不要更換電池，畢竟電池價格不菲。另外，選擇的時候盡量購買大品牌質保期更長的車輛，更有保障，出了問題也會更好的服務，會少很多麻煩事。
動力電池的衰減與整車設計、電池管理系統(tǒng)、駕駛習慣和充電方式等多種因素有關，因此要判斷電池衰減程度不是一件容易的事。目前，國家制定了發(fā)展、推廣電動車的宏偉計劃，但對于電動車電池回收問題，還沒有明確的政策。
打開特斯拉電池倉，你會發(fā)現(xiàn)鋰電池組是由8000節(jié)松下18650電池組成，18650電池壽命是以充放電次數(shù)計算的，約1000次。如果按照2天充一次電，也就是2000天左右，也就是4-5年你就需要重新更換一次電池。
另外，18650電池的電量會隨著使用的次數(shù)而衰減，新車可以跑460公里計算，四年后你可能只能跑300公里左右。雖然質保改為8年，但這期間是只做一般性維修而不是換電池。所以如果你繼續(xù)開，續(xù)航能力會大大減弱，充電時長也會隨之增加。
4年下來折舊費+電池更換費用=60萬+20萬=80萬，也就是說，你畫100萬買的特斯拉，四年下來總計的維護+更換成本來到了80萬，也就是每年的損耗接近20萬，減掉省下的油費，還有18萬的損耗。等于每年燒掉一部本田雅閣。
