汽車出現(xiàn)這七種情況，說明蓄電池要換了！
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-14 13:33
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當(dāng)你遇到以下情況的時(shí)候，很遺憾的告訴你，你的蓄電池離更換不遠(yuǎn)了：
在沒有其他因素時(shí)，如果你突然發(fā)現(xiàn)愛車啟動(dòng)困難了，可能就是電池即將報(bào)廢的前兆。當(dāng)然冬季還有一種情況，就是所謂的冬季冷啟動(dòng)困難。這就要看你的愛車究竟是新車還是已經(jīng)差不多到電池報(bào)廢的時(shí)候了。
比如等紅燈或者臨時(shí)停車時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)你的大燈突然變暗。這是因?yàn)榈∷贂r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的充電功率下降，如果此時(shí)蓄電池不給力，同時(shí)還要給車內(nèi)用電設(shè)備供電的話，那么車外大燈的配給電量就會大幅下降。
這個(gè)就沒什么說了的，故障燈直接就在提醒你充電系統(tǒng)出了問題。你就真的要去4S或者維修店去檢查更換一下了，蓄電池是一方面，還有可能發(fā)電機(jī)出了問題！
由于蓄電池放電能力變?nèi)?，啟?dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良而發(fā)出吱吱聲，這種情況在低溫下尤為明顯，因?yàn)樘鞖饫洌铍姵氐幕钚砸矔档停鞖廪D(zhuǎn)暖之后這樣的情況會改善或是消失，所以很多車主不以為意。
很多免維護(hù)蓄電池上都有一個(gè)觀察口，有一個(gè)燈顯示蓄電池工作是否良好，綠色則為良好，黑色則需要更換蓄電池，不過也有部分車主反映這個(gè)燈不靠譜，明明綠色也無法啟動(dòng)車輛，姑且作為個(gè)參考吧。
這里主要看蓄電池是否存在漏液或是鼓包的情況，如果發(fā)生這樣的情況就應(yīng)及時(shí)更換，這樣的情況帶來的就不僅僅是蓄電池壽命的問題，甚至有一定的安全隱患。
蓄電池正常電壓為12V左右，而啟動(dòng)后由于發(fā)電機(jī)充電，電壓會提升至13-14V左右，很多車輛都帶有電壓檢測的功能，關(guān)注啟動(dòng)前后電壓也是判斷蓄電池壽命的一個(gè)很好的手段，車輛未啟動(dòng)時(shí)低于12V或啟動(dòng)后低于13V就應(yīng)考慮蓄電池是否有問題了。
汽車電瓶始終是個(gè)消耗品，它終歸有個(gè)壽命。電池的使用年限一般在2-3年左右，如果到了更換周期或者當(dāng)您的車輛出現(xiàn)以上癥狀時(shí)，就要及時(shí)到修理廠檢查和更換電池了！不然哪天突然打不著車，就只能找別人幫助或者等待救援了。
電池充好電今后，每個(gè)單格電池的電壓應(yīng)該在2.1伏左右。
電池運(yùn)用初期電壓偏低，應(yīng)查看充電是否徹底，電解液密度是否偏低。
電池在充電時(shí)電壓偏高，一起有許多氣泡呈現(xiàn)，而在放電運(yùn)用時(shí)電壓很快下降，此刻闡明極板現(xiàn)已硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行處理。
電池在運(yùn)用中，開路電壓明顯下降，有時(shí)相差許多，應(yīng)查看電池是否有反極，短路現(xiàn)象，并依照本書前面所講的辦法進(jìn)行修正處理。
八、冒氣異?，F(xiàn)象的剖析
電池正常運(yùn)用后，充電初期電池不該該冒氣，充進(jìn)的電流用來完結(jié)活性物質(zhì)的電化學(xué)反響，跟著電化學(xué)反響的完結(jié)，電流開始電解水，正極分出氧氣，負(fù)極分出氫氣，最終電流徹底用來電解水，在極板間呈現(xiàn)許多的均勻氣泡，在放電進(jìn)程中，極板活性物質(zhì)變成硫酸鉛和水一起輸出電流。
電池運(yùn)用后進(jìn)行充電，在充電末期不冒氣或冒氣少，闡明充電電流太小，或電池充電還未足夠。電池在足夠電后不冒氣，闡明電池內(nèi)部有短路現(xiàn)象，在短路的極板之間不冒氣，而未短路的極板之間冒氣，這樣在單格電池內(nèi)便呈現(xiàn)冒氣少或冒氣不均勻的現(xiàn)象。
電池在充電中冒氣太早而且許多冒氣，闡明極板有硫酸鹽化現(xiàn)象，需求進(jìn)行重復(fù)充電處理。
有時(shí)電池在放置或在放電進(jìn)程中冒氣，闡明電解液雜質(zhì)較多，需求替換純潔的電解液。別的還要使電池充電后，放置1小時(shí)左右再放電，這樣避免充電時(shí)殘存放電呈現(xiàn)，一起使電池內(nèi)部有個(gè)均衡進(jìn)程。
九、電解液溫度高現(xiàn)象的剖析
新電池灌酸后電解液溫度高是因?yàn)樨?fù)極板氧化，加進(jìn)硫酸后因?yàn)橹泻头错懚艧幔@時(shí)應(yīng)待電解液溫度下降到30℃左右再進(jìn)行充電，或者用小電流進(jìn)行充電。
正常充電時(shí)電解液溫度高，有時(shí)超越45℃，這時(shí)應(yīng)查看是否充電電流太大。應(yīng)使電流小于0.1C20安培，或改用0.05C20安培充電，假設(shè)溫度還降不下來，應(yīng)考慮電池內(nèi)部極板短路，或極板硫酸鹽化，前者電流會集在短路部位發(fā)熱升溫，后者硫酸鉛電阻大，電壓大部分耗費(fèi)在電阻上而發(fā)熱，使電解液溫度升高，這就需求對電池毛病進(jìn)行歸納斷定后處理。
別的在銜接條焊接處部分損壞或脫離松勁，也可能引起部分發(fā)熱，需求從頭焊接處理。
十、電解液密度和色彩異常現(xiàn)象的剖析
電池在充放電進(jìn)程中，電解液密度應(yīng)該在1.070-1.290g/cm3之間改變，充電時(shí)電解液密度升高，放電時(shí)電解液密度下降。電解液密度太高，容易構(gòu)成極板硫酸鹽化和加快板柵腐蝕，密度太低，放電容量遭到影響。
電池運(yùn)用后，電解液在沒有丟失的狀況下密度偏低，在充電中電解液密度上升少或不變，闡明極板有硫酸鹽化現(xiàn)象，需求進(jìn)行消除硫酸鹽化的處理。
電池充好電今后，在放置期間，密度下降大，闡明電池自放電嚴(yán)峻，電解液中雜質(zhì)較多應(yīng)替換電解液。
電解液色彩、氣味不正常，并有渾濁沉積等現(xiàn)象，可能因?yàn)殡娊庖翰患?，電池?nèi)落進(jìn)塵土或其他雜質(zhì)，活性物質(zhì)掉落嚴(yán)峻構(gòu)成的，這種狀況需求換電解液，并沖刷電池內(nèi)部。一起應(yīng)留心電池充放電流不該過大，充電時(shí)電解液溫度不該過高，避免活性物質(zhì)進(jìn)一步掉落。
