退役磷酸鐵鋰電池包梯次回收現(xiàn)狀如何
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-04 08:01
點(diǎn)擊量：次
如果直接將廢棄的磷酸鐵鋰電池丟棄，會(huì)造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)，由于其潛在的危害和巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，世界各國(guó)相繼展開(kāi)積極的研究。
產(chǎn)業(yè)界最開(kāi)始并沒(méi)有針對(duì)磷酸鐵鋰電池一類(lèi)單獨(dú)回收，而是側(cè)重鋰電池整體的回收；美國(guó)Toxco公司采用低溫破碎分離法回收處理鋰離子電池材料，目前已經(jīng)建成年加工處理廢舊鋰離子電池規(guī)模達(dá)3500的工廠，并展開(kāi)運(yùn)行；日本礦業(yè)金屬公司和日本著名蓄電池制造商湯淺(GSYuasa)公司也在計(jì)劃從廢舊的電動(dòng)汽車(chē)用電池中回收鋰資源。近幾年，由于磷酸鐵鋰憑借其成本、性能、壽命等方面的優(yōu)勢(shì)。得到廣泛應(yīng)用，關(guān)于磷酸鐵鋰電池的回收工作也陸續(xù)展開(kāi)。
雖然主管部門(mén)和企業(yè)大力推行磷酸鐵鋰電池，但由于尚處于大量裝備車(chē)輛階段，回收利用還處于起步階段，現(xiàn)有的回收體系也不健全，主要有以下幾方面問(wèn)題。
(1)回收量小。動(dòng)力電池在我國(guó)近幾年才得到廣泛使用，沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模報(bào)廢?；厥盏碾姵卮蠖鄟?lái)自于企業(yè)的報(bào)廢電池，個(gè)人的電池回收意識(shí)不強(qiáng)，數(shù)量也有限。
(2)沒(méi)有完整的回收網(wǎng)絡(luò)。目前主要靠各地回收公司進(jìn)行回收，電池雖然量大，但是零散，少量電池回收價(jià)值不高，還可能當(dāng)作生活垃圾處理掉。
(3)回收企業(yè)資質(zhì)不全。法律規(guī)定企業(yè)申請(qǐng)到危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證才有廢電池回收處理資質(zhì)，但是真正擁有資質(zhì)的回收企業(yè)并不多，小企業(yè)非法回收擾亂了市場(chǎng)，也帶來(lái)了安全隱患。
