有人說，電池技術(shù)不突破，電動車不會成為今后的主流，靠譜嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-14 09:42
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不知道這個人是誰，也不用管他是誰，他的說法是有幾分理由的，但是這種理由是完全基于市場現(xiàn)狀和技術(shù)上的一種看法，實際上電動車能否成為主流，一個重要的原因要看國家的政策導(dǎo)向了，而不僅僅取決于技術(shù)問題，請關(guān)注：容濟點火器
為什么要推廣新能源汽車，從國家層面來看，主要是想解決環(huán)保問題了，從消費者角度來看，除了一些偏執(zhí)的環(huán)保分子，個人是不會在乎環(huán)境污染事情的。比如內(nèi)燃機不斷嚴格的排放控制，對廠家和消費者都沒有直接好處，因為會直接抬高了車子的價格，降低了車子動力，也許普通人更喜歡買一部化油器車型，因為維護簡單方便價格便宜，但是排放要求高的車型依然成為主流，這個恐怕并不是消費者直接受益角度能成就的，而是政策推進而成的。
另外一個例子是馬路上遍地開花的兩輪電動車和三輪電動車，還有低速電動汽車這幾年也比較紅火。因為禁摩了，摩托車不準(zhǔn)上路，這么多人，當(dāng)然只好選擇了兩輪電動車來出門，三輪電動車去拉貨的，并不是說這些車型多好，它們肯定不如摩托車的性價比高的，但是并不妨礙它們成為主流交通工具，因為國家的政策不允許摩托車上路了，直接給它們空間，消費者沒有選擇了，只能選擇這種了。
再進一步來說，幾千年來，人類大多數(shù)時間還是靠兩條腿和牛車馬車來出門的，如果某天全世界所有國家的政府，都禁止所有形式的汽車火車作為交通工具，肯定會一夜之間恢復(fù)到牛車馬車上路的場景，在交通工具上，政策才是根本的推動力。
的確電池技術(shù)不突破，電動車跑不太遠，但是現(xiàn)在的電動車，實際續(xù)航也有300多公里的，雖然不能滿足充一次電跑很遠的路，但是一般的代步還是可以勝任的，總比擠公交車強，總比坐牛車馬車方便了。
也有人說，電池技術(shù)不成熟，偶爾會發(fā)生自燃，不可靠，比較危險。放眼任何一款交通工具，只要上路了，都可能會有這樣那樣問題 ，車禍本身也是實時會發(fā)生的。內(nèi)燃機最初也沒有那么可靠的，都需要長期的發(fā)展和淘汰才讓大批次生產(chǎn)穩(wěn)定下來的，電池和電路不穩(wěn)定問題，如果成本允許，是完全可以通過大規(guī)模的生產(chǎn)來控制解決的。
另外一個容易忽視的環(huán)節(jié)，是無人駕駛技術(shù)的崛起，最近有些城市已經(jīng)開始劃出一定區(qū)域來執(zhí)行無人駕駛技術(shù)了，如果無人駕駛技術(shù)能很快落地，駕照都不用了，乘坐小轎車和坐地鐵一樣方便，里程問題，可以通過換乘來實現(xiàn)，車子也能自己找充電樁充電，或者自動更換電池，所以電動車的續(xù)航里程和充電時間長問題，是可以通過這種技術(shù)和某種商業(yè)模式來解決掉的。
科技的快速發(fā)展，出現(xiàn)了很多的科技產(chǎn)品，大部分的科技產(chǎn)品都離不開電池，可以說電池技術(shù)是科技時代的重要組成部分，沒有電池的不斷更新變化，就不會有科技的快速發(fā)展。我們僦拿人們普遍使用的通訊工具手機來說吧，手機的使用離不開電池。
早期的手機非常大，比如像不少老人們還記得90年代的大哥大，磚頭一樣大的手機，之所以把手機造得這么大最重要的原因就是電池大。但是隨著電池技術(shù)的快速發(fā)展，電池越來越少，越來越薄，而電池容量卻越來越大，手機自然也不斷變小，變薄。
雖然現(xiàn)在的手機電池容量越來越大，但是人們卻感覺電是越來越不夠用，每天都需要充電，主要原因就是現(xiàn)在手機功能越來越豐富，手機打電話的功能反而是其次了，手機上網(wǎng)，聊天購物，看電影等成為了主流，所以手機的電池越來越不耐用。
想要讓手機用的時間更用，那就需要研制出更強大的電池才行，不過，細心的朋友們會發(fā)現(xiàn)，近年來，科技的發(fā)展還是非?？欤斯ぶ悄芤苍诳焖侔l(fā)展，航天技術(shù)的發(fā)展也非常快，但唯獨電池技術(shù)的發(fā)展卻陷入了一個停滯，發(fā)展越來越慢。
難道人類在電池方面投入的研究人員和資金變少了？其實不是，正好相反，近年來，人類對電池技術(shù)投入的科研人員和資金是在不斷加大的，都是期望著能夠在電池領(lǐng)域有一個重大的突破，但可惜發(fā)展并不快，相比起其它科技的發(fā)展速度，電池技術(shù)的發(fā)展是非常慢的。
我們現(xiàn)在仍然沒有走出傳統(tǒng)電池技術(shù)的框架，依然延續(xù)著對鋰電池進行電量的延續(xù)，科學(xué)家能夠做到的也只是通過提高電池的使用壽命，或者解決CPU和屏幕等其它耗電方面的問題，在電池本身的技術(shù)上并沒有重大的突破。當(dāng)然這并不是說科學(xué)家不努力，科學(xué)家也是每天不停地研究電池技術(shù)，想要弄出劃時代的新型電池。
但是，很多革命性的科技并不是你努力拼搏和花費時間就可以成功的，有時候一個革命性技術(shù)的突破往往只是一道靈感，這一道靈感不出現(xiàn)，你再怎么努力和付出都不會有成果。人類近百年來的發(fā)展為什么能夠如此之快，關(guān)鍵的原因就是出現(xiàn)了像愛因斯坦，牛頓等這些偉大的科學(xué)家，他們的很多研究都是靈光一閃就出現(xiàn)了。
比如牛頓的萬有引力定律，坐在樹下看到一個蘋果從樹上掉下來，靈光一閃提出了萬有引力定律，愛因斯坦的相對論也是在靈感的啟示下出現(xiàn)的。兩樣的道理，電池技術(shù)的革命命性突破也需要這么一道靈感。人類現(xiàn)在的電池技術(shù)進入了一個瓶頸階段，這是一個重要的技術(shù)墻，想要突破這面墻，并不是靠多么努力和不停研究就可以做到的，而是需要靈感和運氣。
有可能明天有科學(xué)家無意之中靈感一閃，就想到了一個新的電池技術(shù)方向，從而提出新的電池技術(shù)，讓人類的電池技術(shù)出現(xiàn)劃時代的進步。那么未來的電池會有出現(xiàn)哪些重大的突破呢？其實電池想要有重大突破，還是需要能源的突破，如果能源沒有重大突破，電池也不會有革命性的突破。
人類近幾十年來，能源方面并沒有什么重大突破，目前我們最強大的能源是核能，但只能利用核裂變，核裂變的應(yīng)用已經(jīng)有幾十年的時間了，它被應(yīng)用在核電站，但由于核裂變并不安全，有強烈的輻射，因為它無法得到廣泛應(yīng)用，更無法應(yīng)用到普遍的電池技術(shù)上。
只有核聚變，安穩(wěn)穩(wěn)定無污染，是一種強大的清潔能源，才能夠?qū)崿F(xiàn)電池技術(shù)的重大突破。未來一旦人類掌握了可控核聚變技術(shù)，核電池也會應(yīng)用而生，會取代我們現(xiàn)在的傳統(tǒng)電池，核電池的各個性能自然要遠強于我們現(xiàn)在應(yīng)用的鋰電池及其它電池，這是電池技術(shù)一個劃時代的重大突破。
不過，核聚變電池并不是電池技術(shù)的終點，只要人類在能源方面能夠不斷突破，電池技術(shù)也會跟著不斷突破，核聚變之后，下一個電池技術(shù)的重大突破就是反物質(zhì)電池。反物質(zhì)能源比核聚變還要強大很多，而且反物質(zhì)更輕，更容易利用。一塊非常小的反物質(zhì)電池有可能供一座大樓24小時不停用電一個月左右。
