動力磷酸鐵鋰電池組價格走勢
來源：寶鄂實業(yè)
2019-12-02 04:50
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隨著鋰離子電池的不斷發(fā)展，鋰離子電池衍生出來的種類是越來越多。就現(xiàn)在來說，我們大家常見的鋰離子電池有，三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳鈷鋰電池，聚合物鋰電池，錳酸鐵鋰電池等等。而在動力領(lǐng)域和儲能領(lǐng)域，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池組是較為受歡迎的。
目前主流廠商的磷酸鐵鋰電池組價格已經(jīng)下探至5.3萬元/噸左右，相比于去年年初9-9.5萬元/噸的價格已經(jīng)同比下降超過61%。如果磷酸鐵鋰電池主流價格跌破5萬，在當(dāng)前電池級碳酸鋰約8萬元/噸的情況下，還是一定程度令人驚訝。事實上，與去年市場需求萎縮的態(tài)勢不同，2019年開年，動力磷酸鐵鋰電池組呈現(xiàn)出蓬勃的增長勢頭。2019年1月磷酸鐵鋰電池裝機電量約1.40GWh，同比增長174%。
市場需求向上，為何動力磷酸鐵鋰電池組的價格還是一跌再跌？對于價格跌破5萬/噸的銷售原因，業(yè)內(nèi)的一致觀點是：
1、迫于業(yè)績壓力，部分材料企業(yè)開啟價格戰(zhàn)策略。上市企業(yè)面臨業(yè)績增長壓力，被收購企業(yè)面臨業(yè)績對賭壓力，價格戰(zhàn)也成為其提升業(yè)績的重要手段。且體量較大的企業(yè)對上游材料的議價能力相對較強，產(chǎn)能規(guī)模、成本管控有一定優(yōu)勢。
2、沃特瑪“暴雷”后，導(dǎo)致其供應(yīng)商庫存積壓較多。自去年3月份沃特瑪出現(xiàn)財務(wù)危機之后，其動力電池出貨量和產(chǎn)能利用率急速下降。受此影響，其磷酸鐵鋰供應(yīng)商如湖南升華、金鋰科技、卓能材料、浩瑞普等企業(yè)銷量也嚴(yán)重下滑。加之2018年鐵鋰電池市場需求疲軟，部分企業(yè)庫存積壓較多，目前進(jìn)入低價清庫存階段。
3、磷酸鐵鋰電池供過于求，買方市場主導(dǎo)下價格被動下降。經(jīng)過近兩年的擴產(chǎn)，大批磷酸鐵鋰材料新建項目和技改項目在2018年得到集中釋放，導(dǎo)致當(dāng)前磷酸鐵鋰材料產(chǎn)能過剩，供過于求的態(tài)勢下，材料企業(yè)必然陷入客戶大幅壓價境地。
今年以來，動力鋰電池組價格暴跌了20%~30%。一邊是上游材料價格輪番飆漲，一邊是下游車企又強勢要求降價，電池企業(yè)夾在中間，兩頭承壓，面臨著市場和成本的雙重壓力。新能源汽車行業(yè)的興起，擴大了市場對鋰礦資源的需求，使得鋰電池價格飛漲。然而，近日，有報告指出，未來動力鋰電池組供應(yīng)量可能超出新能源汽車對鋰的需求量，2021年鋰電池的價格或?qū)⑾碌?5％。
