(1)新一輪動(dòng)力電池?cái)U(kuò)張潮：2014年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量7.4萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年有望突破20萬(wàn)輛，2020年將達(dá)到100萬(wàn)輛，行業(yè)將保持6年十倍的平均增速;

 

　　(2)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，更換鋰電池包設(shè)備：2014年鋁殼、圓柱市場(chǎng)增長(zhǎng)有限，特別是鋁殼領(lǐng)域，因此很多傳統(tǒng)鋁殼廠商轉(zhuǎn)型軟包。由于軟包產(chǎn)線與圓柱、鋁殼產(chǎn)線存在一定差異，所以需要更新設(shè)備;

 

　　(3)產(chǎn)線改進(jìn)，設(shè)備更新?lián)Q代：為節(jié)約人力成本、提高產(chǎn)品一致性，現(xiàn)在全自動(dòng)設(shè)備逐漸被接受，之前的半自動(dòng)及手動(dòng)設(shè)備不斷被替換淘汰，全自動(dòng)設(shè)備的占比越來(lái)越高。

 

　　在需求不斷提高要求的情況下，全自動(dòng)化的鋰電池包加工生產(chǎn)設(shè)備將保證鋰電池具有很好的一致性，從而保證鋰電池具有較高的安全性。在鋰離子動(dòng)力電池等大容量電池方面，對(duì)其中串聯(lián)形成的電池組電芯一致性要求很高，下游客戶(hù)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化水平的提升需求較大;鋰電池組裝生產(chǎn)設(shè)備在電芯制作方面，將注重提高設(shè)備的工作效率和自動(dòng)化水平，尤其是要提升電芯的對(duì)齊度、極耳位置精度以及電池的一致性;在鋰電池組裝設(shè)備方面，需要改善安全檢測(cè)管理系統(tǒng)和組裝的一致性，提升組裝設(shè)備的自動(dòng)化生產(chǎn)能力。

 

　　國(guó)內(nèi)設(shè)備針對(duì)我國(guó)電池生產(chǎn)的工藝特點(diǎn)而研發(fā)制造，適應(yīng)性強(qiáng)，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。鋰電池包加工自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備行業(yè)是一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備行業(yè)，設(shè)備的性能需要根據(jù)客戶(hù)生產(chǎn)工藝的改變進(jìn)行不斷的改進(jìn)，國(guó)內(nèi)廠商能夠充分滿(mǎn)足客戶(hù)的生產(chǎn)工藝需求，響應(yīng)速度快，在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)可以進(jìn)行及時(shí)溝通和處理，最大限度減少客戶(hù)損失。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)鋰電池包自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)水平的提升，將進(jìn)一步縮小與進(jìn)口設(shè)備在所生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量上的差距，國(guó)產(chǎn)設(shè)備的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)和對(duì)進(jìn)口設(shè)備的替代效應(yīng)會(huì)更為明顯。